Jaguars långa och berömda historia inom motorsporten har för alltid påverkat utvecklingen av våra vägbilar. Genom att tävla i Formel E fortsätter vi detta arv och styr kursen för våra framtida elfordon.
Våra tävlingsbilar
Jaguar XK120
Datum: 1948 - 1954
Top Speed: 200.5 km/h
Engine capacity: 3,442 cc / 201 ci
Power: 160 bhp / 119 kW
Fact: XK120 is the world's fastest production car at launch.
Top Speed: 200.5 km/h
Engine capacity: 3,442 cc / 201 ci
Power: 160 bhp / 119 kW
Fact: XK120 is the world's fastest production car at launch.
Jaguar C-TYPE
Date: 1951 - 1953
Top Speed: 231.7 km/h
Engine capacity: 3,442 cc / 210 ci
Power: 207 bhp / 154 kW
Fact: C-Type disc brakes became an automotive standard.
Top Speed: 231.7 km/h
Engine capacity: 3,442 cc / 210 ci
Power: 207 bhp / 154 kW
Fact: C-Type disc brakes became an automotive standard.
Jaguar D-TYPE
Date: 1954 - 1957
Top Speed: 260.7 km/h
Engine capacity: 3,442 cc / 210 ci
Power: 250 bhp / 186 kW
Fact: D-Type won at the Le Mans in 1955, 1956, 1957.
Top Speed: 260.7 km/h
Engine capacity: 3,442 cc / 210 ci
Power: 250 bhp / 186 kW
Fact: D-Type won at the Le Mans in 1955, 1956, 1957.
Jaguar XJS
Datum: 1975 - 1996
Toppfart: 246.2 km/h
motorkapacitet: 4,235 cc / 258 ci
Power: 285 bhp / 212 kW
fakta: XJS won at Spa 24 Hours 1983.
Toppfart: 246.2 km/h
motorkapacitet: 4,235 cc / 258 ci
Power: 285 bhp / 212 kW
fakta: XJS won at Spa 24 Hours 1983.
Jaguar XJR
Date: 1983 - 1991
Top Speed: 368.5 km/h
Engine capacity: 6,995 cc / 426 ci
Power: 750 bhp / 559 kW
Fact: XJR-12 won first and second places at Le Mans 1990.
Top Speed: 368.5 km/h
Engine capacity: 6,995 cc / 426 ci
Power: 750 bhp / 559 kW
Fact: XJR-12 won first and second places at Le Mans 1990.
Jaguar R1 – R5
Date: 2000 - 2004
Top Speed: 312.2 km/h
Engine capacity: 2,998 cc / 464 ci
Power: 770 bhp / 574 kW
Fact: Eddie Irvine and Mark Webber drove for Jaguar's F1 team.
Top Speed: 312.2 km/h
Engine capacity: 2,998 cc / 464 ci
Power: 770 bhp / 574 kW
Fact: Eddie Irvine and Mark Webber drove for Jaguar's F1 team.
Jaguar I-TYPE 1
Date: 2016 - 2017
Top Speed: restricted to 225.3 km/h
Engine capacity: N/A
Power: 200 kW, equivalent to 270 bhp
Fact: Jaguar returned to racing in Formula E Season 3, 2016/17.
Top Speed: restricted to 225.3 km/h
Engine capacity: N/A
Power: 200 kW, equivalent to 270 bhp
Fact: Jaguar returned to racing in Formula E Season 3, 2016/17.
Jaguar I-TYPE 2
Date: 2017 - 2018
Top Speed: restricted to 225.3 km/h
Engine capacity: N/A
Power: 200 kW, equivalent to 270 bhp
Fact: Jaguar scored its first podium and first pole position with the I‑TYPE 2 in Season 4, 2017/18.
Top Speed: restricted to 225.3 km/h
Engine capacity: N/A
Power: 200 kW, equivalent to 270 bhp
Fact: Jaguar scored its first podium and first pole position with the I‑TYPE 2 in Season 4, 2017/18.
Jaguar I-TYPE 3
Date: 2018 - 2019
Top Speed: 250 km/h
Battery capacity: 52 kWh
Power: 250 kW, equivalent to 335 bhp
Fact: The Jaguar I-TYPE 3 secured the team’s first win in Formula E at the Rome E-Prix in 2019 - Jaguar’s first international motorsport victory since 1991.
Top Speed: 250 km/h
Battery capacity: 52 kWh
Power: 250 kW, equivalent to 335 bhp
Fact: The Jaguar I-TYPE 3 secured the team’s first win in Formula E at the Rome E-Prix in 2019 - Jaguar’s first international motorsport victory since 1991.
Jaguar I-TYPE 4
Date: 2019 - 2020
Top Speed: 280 km/h
Battery capacity: 52 kWh
Power: 250 kW, equivalent to 335 bhp
Fact: The Jaguar I-TYPE 4 features the lightest and most efficient powertrain Jaguar Racing had ever produced which took a dominate victory in Mexico City and Pole Position and a podium in Santiago.
Top Speed: 280 km/h
Battery capacity: 52 kWh
Power: 250 kW, equivalent to 335 bhp
Fact: The Jaguar I-TYPE 4 features the lightest and most efficient powertrain Jaguar Racing had ever produced which took a dominate victory in Mexico City and Pole Position and a podium in Santiago.
Jaguar I-TYPE 5
Date: 2021 – 2022
Top Speed: 280 km/h
Battery Capacity: 54 kWh
Power: 250 kW, equivalent to 335 bhp
Fact: The powertrain of the Jaguar I-TYPE 5 was developed in-house with a state-of-the-art invertor that featured 24 carat gold due to its highly conductive properties.
Top Speed: 280 km/h
Battery Capacity: 54 kWh
Power: 250 kW, equivalent to 335 bhp
Fact: The powertrain of the Jaguar I-TYPE 5 was developed in-house with a state-of-the-art invertor that featured 24 carat gold due to its highly conductive properties.
Jaguar I-TYPE 6
Date: 2023-2024
Top Speed: 320 km/h
Battery Capacity: 47 kWh
Power: 350 kW equivalent to 470 bhp
Fact: The Jaguar I-TYPE 6 is the most advanced and efficient electric Jaguar race car ever built and features regenerative braking so powerful it has no conventional rear brakes.
Våra milstolpar inom racing
Jaguar XK120
1948-1954 – SILVERSTONE & LE MANS
En helt ny sportbil och testbädd för Jaguars revolutionerande XK-motor, XK120 rankas som världens snabbaste serietillverkade bil. År 1949 tar XK120 målflaggan på Silverstone och ett år senare debuterar tre XK120 vid Le Mans. Det är början på en ny era inom motorsport.
En helt ny sportbil och testbädd för Jaguars revolutionerande XK-motor, XK120 rankas som världens snabbaste serietillverkade bil. År 1949 tar XK120 målflaggan på Silverstone och ett år senare debuterar tre XK120 vid Le Mans. Det är början på en ny era inom motorsport.
Jaguar C-TYPE
1951-1953 – LE MANS
År 1951 ansluter flygingenjören Malcolm Sayer till Jaguar och tar med sig aerodynamisk disciplin och expertis. Hans första samarbete, C-Type, vinner Le Mans och andraförarens bil, körd av Stirling Moss, slår varvrekordet. År 1953 vinner C-Type återigen Le Mans och tar tre av de fyra främsta placeringarna.
År 1951 ansluter flygingenjören Malcolm Sayer till Jaguar och tar med sig aerodynamisk disciplin och expertis. Hans första samarbete, C-Type, vinner Le Mans och andraförarens bil, körd av Stirling Moss, slår varvrekordet. År 1953 vinner C-Type återigen Le Mans och tar tre av de fyra främsta placeringarna.
Jaguar D-TYPE
"1954-1957 – LE MANS
Dåligt väder berövar D-Type segern i Le Mans 1954, även efter att ha registrerat en skakande topphastighet på 170 mph. Den strömlinjeformade bilen slår sig dock tillbaka för att vinna 1955, 1956 och 1957 – ett år då den tar fem av de sex bästa platserna. D-Type är än i dag en av de mest framgångsrika racingbilarna som någonsin byggts.
Dåligt väder berövar D-Type segern i Le Mans 1954, även efter att ha registrerat en skakande topphastighet på 170 mph. Den strömlinjeformade bilen slår sig dock tillbaka för att vinna 1955, 1956 och 1957 – ett år då den tar fem av de sex bästa platserna. D-Type är än i dag en av de mest framgångsrika racingbilarna som någonsin byggts.
Jaguar XJS
"1975-1996 – ETCC & SPA 24 HOURS
1982, under TWR:s fana, går den brittiske racerföraren Tom Walkinshaw med i ett team av V12 XJS:er i European Touring Car Championship och tar flera vinster i processen. Walkinshaw fortsätter med att ta 1984 ETCC Drivers’ Championship och vinner samma år det prestigefyllda Spa 24 Hours.
1982, under TWR:s fana, går den brittiske racerföraren Tom Walkinshaw med i ett team av V12 XJS:er i European Touring Car Championship och tar flera vinster i processen. Walkinshaw fortsätter med att ta 1984 ETCC Drivers’ Championship och vinner samma år det prestigefyllda Spa 24 Hours.
Jaguar XJR-9
1983-1991 – DAYTONA 24 HOURS & LE MANS
XJR-bilarna med slutna kupéer visar sig vara formidabla på världens långdistansbanor för uthållighetsracing – och ingen mer än 1988 års XJR-9. Den V12-drivna superbilen körs till seger vid Daytona 24 Hours och sedan Le Mans, där föraren Martin Brundle och Jaguar respektive vinner förar- och konstruktörsmästerskapen.
XJR-bilarna med slutna kupéer visar sig vara formidabla på världens långdistansbanor för uthållighetsracing – och ingen mer än 1988 års XJR-9. Den V12-drivna superbilen körs till seger vid Daytona 24 Hours och sedan Le Mans, där föraren Martin Brundle och Jaguar respektive vinner förar- och konstruktörsmästerskapen.
Jaguar R1 to R5
2000-2004 – FORMULA 1
Jaguars satsning på Formel 1 ser den tidigare Ferrari-föraren Eddie Irvine ta ett antal pallplatser under sin tid i teamet. Teamet fungerar också som en träningsplattform för den hyllade australiska föraren Mark Webber. Ägd och utvecklad av Ford, skapar Jaguar tre bilar som alla körs med Cosworth V10-motorn.
Jaguars satsning på Formel 1 ser den tidigare Ferrari-föraren Eddie Irvine ta ett antal pallplatser under sin tid i teamet. Teamet fungerar också som en träningsplattform för den hyllade australiska föraren Mark Webber. Ägd och utvecklad av Ford, skapar Jaguar tre bilar som alla körs med Cosworth V10-motorn.
Jaguar I-TYPE 1
2016 – FORMULA E
Inspirerad av vårt racingarv och driven av ett kollektiv av erfarna racingingenjörer och lysande tekniker, gick Jaguar Racing och den otroliga I-TYPE 1 in i Formula E: modig, konkurrenskraftig och redo att tävla.
Inspirerad av vårt racingarv och driven av ett kollektiv av erfarna racingingenjörer och lysande tekniker, gick Jaguar Racing och den otroliga I-TYPE 1 in i Formula E: modig, konkurrenskraftig och redo att tävla.
Jaguar I-TYPE 2
"2017 - FORMEL E
Introduktionen av I-TYPE 2 såg Jaguar Racing notera sin mest framgångsrika Formel E-säsong hittills, med många topp tio-placeringar. Specialbyggd för ansträngande stadsbanor, I-TYPE 2 levererade upp till 200kw (270bhp) och 0-100 km/h på blixtrande 2,9 sekunder.
Introduktionen av I-TYPE 2 såg Jaguar Racing notera sin mest framgångsrika Formel E-säsong hittills, med många topp tio-placeringar. Specialbyggd för ansträngande stadsbanor, I-TYPE 2 levererade upp till 200kw (270bhp) och 0-100 km/h på blixtrande 2,9 sekunder.
Jaguar I-TYPE 3
2018-2019 – FORMULA E
Jaguar I-TYPE 3, tillsammans med nyzeeländaren Mitch Evans, skrev historia för Panasonic Jaguar Racing genom att ta teamets första ABB FIA Formula E-seger någonsin vid Rome E-Prix i april 2019 och Jaguars första internationella motorsportsseger sedan 1991.
Jaguar I-TYPE 3, tillsammans med nyzeeländaren Mitch Evans, skrev historia för Panasonic Jaguar Racing genom att ta teamets första ABB FIA Formula E-seger någonsin vid Rome E-Prix i april 2019 och Jaguars första internationella motorsportsseger sedan 1991.
Jaguar I-TYPE 4
2019-2020 – FORMULA E
Jaguar I-TYPE 4 hade den lättaste och mest effektiva drivlinan som Jaguar Racing någonsin producerat, med en toppfart på 280 km/h. Den tog en dominerande seger i Mexico City, Pole Position och en pallplats i Santiago. Säsongen avslutades med 6 actionfyllda lopp under 9 dagar på en sluten bana vid det historiska Berlin Tempelhof-flygplatsen i Tyskland. Panasonic Jaguar Racing avslutade starkt på P7 i teammästerskapets slutställning.
Jaguar I-TYPE 4 hade den lättaste och mest effektiva drivlinan som Jaguar Racing någonsin producerat, med en toppfart på 280 km/h. Den tog en dominerande seger i Mexico City, Pole Position och en pallplats i Santiago. Säsongen avslutades med 6 actionfyllda lopp under 9 dagar på en sluten bana vid det historiska Berlin Tempelhof-flygplatsen i Tyskland. Panasonic Jaguar Racing avslutade starkt på P7 i teammästerskapets slutställning.
Jaguar I-TYPE 5
2021–2022 – FORMEL E
Jaguar I-TYPE 5 hade en toppmodern drivlina, utvecklad internt, som fokuserade på effektivitetsvinster och minskad vikt. Säsongen 2022 säkrade Jaguar I-TYPE 5 fyra vinster, sju pallplatser och en pole position i Monaco. Mitch Evans skrev historia med en dubbelvinst i Rom.
Jaguar I-TYPE 6
2023-2024 – FORMULA E
Jaguar I-TYPE 6 var den första FIA Formel E-bilen med både främre och bakre drivlinor, fördubblad regenereringskapacitet och eliminerar bakbromsar. I 2023 års ABB FIA Formel E World Championship slutade Jaguar TCS Racing tvåa med 292 poäng, 11 pallplatser, fyra vinster och tre pole positioner.
Jaguar I‑TYPE 7
Den snabbast accelererande FIA-ackrediterade ensitsiga racerbilen. Jaguar I-TYPE 7 kommer in på banan med en helt ny, banbrytande drivlina och fyrhjulsdrift. Den når 0-100 km/h på 1,86 sekunder.
Fortsätt utforska
Tävlingskalender
Håll dig före actionen. Se alla de senaste tävlingarna och evenemangen i ABB FIA Formula E World Championship 2024/2025.
Våra partners
Innovationer tillsammans. Vinna som en. Möt våra partners för säsongen 2024/2025 ABB FIA Formula E World Championship.
Racing Hub
Upptäck Jaguars banbrytande innovationer inom Formel E, de senaste elektriska racerbilarna och teamet som driver oss till mästerskapsframgångar.
